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第16章（第3页）

“伏城？”

就在苏飞以为他不会回答时，伏城：“先从金属疲劳查起吧。”

第八章

飞行员操控飞机，并不像骑自行车那样，通过矫正车把、踩脚蹬，就能实现。

飞机是毫无争议的庞然大物。

哪怕一片小小的襟翼，都有几十公斤重，普通人很难撼动。

那么飞行员操控飞机，靠的当然不是蛮力，而是一套完整的控制系统。

一百年前，这套系统由最简单的滑轮、钢索实现，利用杠杆原理，被称为机械系统。

之后，变成了液压系统。通过液压泵，将人类的力量放大，实现对飞机的操控。比如飞行员只出了1牛顿的力，液压泵却可将之放大为数百倍、数千倍，如此就能操纵这台庞然大物。

而如今，随着计算机的发展，电传系统渐渐成为主流。

电传系统，让电脑来控制飞机。

这个观点在业内仍旧具有一定争议。

到底是该以飞行员为主，还是以电脑为主，几大飞机制造商各有侧重，争论不休。

但没有异议的是，他们都在新飞机上使用了电传系统。

麦飞F435用的就是电传系统。

电传系统包括了飞机的方方面面，电脑可以操控飞机的起降落、舵角改变、引擎大小。