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第63章 鬼子前锋部队的震撼（第2页）

另一架战斗机上的飞行员大惊，疯狂拉升，但这是错误的，一拉升速度就变慢，但是，不拉升也不行，因为你不能够一直俯冲，那岂不是撞到地面吗？

“嘭嘭”

这架战斗机的一个翅膀被击断，飞机瞬间失去平衡，顿时螺旋式坠落……

鬼子飞行员发出绝望嚎叫！

“啊……”

他想跳伞，但没有任何办法做得到。

面对“死亡螺旋”，根本无法跳伞。

二战时期，飞行员跳伞方式很复杂，必须手动打开座舱盖，爬出座舱，向后跳伞。

由于当时还没有普遍装备弹射座椅，飞行员需要依靠自身的力量完成整个跳伞过程。

具体步骤包括：

打开安全带?：飞行员首先解开安全带，以便能够自由移动。

掀开座舱盖?：飞行员凭借自身的力气掀开座舱盖，这个过程可能非常困难，飞机在失去控制后往往会快速下坠，离心力会使飞行员被紧紧压在座椅上?。

爬出座舱?：飞行员需要爬出座舱，这个过程非常艰难，因为飞机的速度很快，飞行员会因为体力不支而无法完成?。

跳伞?：飞行员需要爬到机翼上向后跳伞，以避免被机翼挂住。

如果是在双座飞机上，后座的飞行员需要前座的飞行员进行一些操作才能安全跳伞?。

因此，二战飞行员在战斗机被击中的情况下，如果要跳伞，第一是自己没有受伤，第二是，可以安全打开驾驶舱舱盖，三是带了降落伞（倭国飞行员几乎不带），四是有力气自己爬出舱门，五是跳出后不会被自己的飞机碰到，六是降落伞能够安全打开，七是敌方不会射杀飞行员。

如果做到这7点，相信这名飞行员会活下去。

在整个二战，跳伞成功率约为六成。