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陈嘉予自然理解:“大兴塔台缺人手吧,毕竟是新机场。”
方皓看着他,点点头,犹豫了一下又开口:“一线管制一直缺人手,现在是一个人干两个人的活。有时候一早一晚,或者天气不好的时候流控你们,是真的叫不过来。”他这时候说话声音很轻,和他指挥的时候语气不一样。他坐得离陈嘉予也近,加上车上若有若无的香薰,明明才见两次,第一次还是剑拔弩张的气氛,现在怎么看都有了一种熟人间的亲稔在里面。
他这么掏心掏肺地解释,反倒让陈嘉予内疚了,他怎么想都觉得周五自己是真的没大局,想必那个时候他指挥荷航一个多小时,心是提到了嗓子眼儿,怎么可能有时间跟自己掰扯机位的问题。
方皓本来还想跟他再聊两句当时在咖啡店外面偶遇的那件事,他回想起来,当时他说话的语气是挺冲的,换任何机长被他这么噎一下也不舒服,更何况是那么爱惜自己羽毛的陈嘉予。可是,上车都十分钟了,陈嘉予只字不提这事,方皓心里想,看来这事在他那儿早就翻篇儿了。
陈嘉予开进小区,执意把方皓放在单元门口,然后看他进了楼门,楼门慢慢关上了,才倒车出去。开回丽景的一路上,陈嘉予都在想着刚刚方皓跟他说的话。
腐于大大
11 17L
往后一周,陈嘉予在波道里面见到方皓两三次,每次都风平浪静的,大概也是没赶上高峰期,他按程序飞,有申请方皓见到也都批了。
只有周五晚上,不巧赶上了下雨天。民航也是靠天气吃饭的行业,飞行员如此,管制更是如此,但凡有点天气状况,他们的工作量立马加倍。
但是这点状况也难不倒方皓,他指挥的照样很熟练顺手,对各种航班都多有照顾,提醒天气、提醒油量,总之一呼百应。
方皓给陈嘉予他们排在前面一架飞机后:“国航1560,北京进近,雷达看见。保持高度4500,调速350。预计……跑道17右盲降。”
陈嘉予拿着无线电,说:“哎,北京晚上好,申请一下跑道17左可以吗。跑道17左,国航1560。”17左和17右,别看一字之差,实际上是两条向北运行的跑道,距离上差了好远,降落17右的话,光滑到停机位就得滑二十五分钟起。他最近三次都连着去17右,所以抱着试试看的想法申请了,不过话说出来的时候他就已经做好被拒绝的准备了,这会儿虽然飞机不多,但是天气不好,他按照程序飞对于进近和塔台来说是最省事的。
方皓看了一下:“国航1560……稍等。”陈嘉予心想,难道有戏?
过了一会儿,方皓在频道里面呼前面的一架飞机:“南方3788,地面情况怎么样啊。”
南方的机长回复:“跑道有一点积水,但是整体状况可以。可以降落。”
方皓又转回来:“国航1560,17左有积水,还有点侧风,风向260,风速7米秒,你看可以吗。”
陈嘉予今天开的747大家伙,在天气不好或者气流较大的时候就体现出体重优势了,他听了条件没问题,赶紧确认:“确认接受,国航1560。”
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